こんにちは、おつまみ（@otsumami082）です。
以前、サイクルショップでクロスバイクのVブレーキシュー交換をやって貰いました。
その時の代金↓
某サイクルショップのレシート
ブレーキシューが980円。工賃1000円。
とはいえ私はこの値段はぼったくりとは思いません。
実際に自分でやってみれば分かりますが、ブレーキシューを適切な位置に装着するのは結構難しいです。
素人がミスるポイントとして考えられるのは
- ワッシャーの向きを間違える
- ブレーキシューの左右を間違える
- リムと並行が出ない
- 上下にズレてリムにしっかり当たらないorタイヤに干渉してしまう
- ブレーキが片効きになる
- ナット締め込みの際に方向がズレる
などがあると思います。
まぁ、こう言うと
という疑問が湧き上がってくるのではないでしょうか？
しかし、経済的ダメージを考えると、それも望ましい選択とは言えません。
そこで私がおすすめしたい商品が『カートリッジタイプ』のVブレーキシューです。
なぜカートリッジタイプのVブレーキシューがおすすめなのか？
それは、リムに当たる部分のパッド（ゴム製）のみの交換で済むので
- 手間がかからない
- 経済的
- 取り付けスキルが不要
と3拍子揃っているスグレモノだからです。
カートリッジのピン
ピンを抜いてパッドを外してる図
もちろんパッド部分のみの購入も可能です。
補足
まぁ、Vブレーキ自体の制動力が強い（キャリパー＆カンチ式に比べ）ので、問題ないとは思いますが。
もし不安な方は、業界シェア80％以上を誇る信頼のブランドshimanoのブレーキシューを購入した方がいいかもしれません。
＞simano製ブレーキシュー（カートリッジタイプ）はこちら
作業に不安のある方は目を通しておきましょう
とはいえ、素人がトルクの調整を感覚で行うのは難しいですよね。
そこでトルクレンチの出番です。
♢誰でもトルク管理ができるツール♢
実際に取り付けてみた様子
商品裏面
開いた状態↓
前方から
しっかり閉じた状態↓
横から
今回、スプリング調整ボルトの調整は不要でした。
緑丸内が『スプリング調整ボルト』
皆さんもカートリッジタイプを導入してみてはいかがでしょうか？
それでは良きサイクリングライフを〜(*^^*)
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