こんにちは、おつまみ（@otsumami082）です。
先日『ヨドバシカメラ新宿西口本店 携帯スマートフォン館 試乗専用コース』にて、電動アシスト付き自転車の試乗をして来ました。
その時に試乗した電動アシスト付き自転車は
の3台ですね。
この記事では私がリサーチして得られた情報、試乗した感想をもとに『TRANS MOBILLY（14インチ）』の特徴や、買ったほうが良い人、買わないほうが良い人はどういう人か？などを解説しています。
もくじ
まずは結論から
次に当てはまる人は買って損はないと思いました。
- とにかく軽い折りたたみタイプの電動アシスト付き自転車が欲しい
- 小柄な人（感覚的におおよそ150〜170cmくらい）
- 日常の手軽な足として利用したい（近所の買い物や輪行先のチョイ乗り）
- 強いアシストは不要
- 自転車に快適さを求めない
- 手軽に輪行を楽しみたい
- 変速機無し（1段ギア）でも問題ない
逆に下記項目に当てはまる人は買わないほうが良いかもしれません。
- 大柄な人（170cm以上の人には窮屈かも。身長185cmの私には小さすぎる）
- 自転車の疾走感を楽しみたい人
- 長距離のライドを想定してる人
これらの詳しい理由はこの先に書いてあります。ぜひ、このまま読み進めて下さいませm(_ _)m
TRANS MOBILLY（14インチe-bike）の基本スペック
機能項目
フレーム素材 Aluminum
本体サイズ(全長×全幅) mm 1190×500×760-910mm
変速段数 変速無し
タイヤサイズ 14×1.75
総車両重量(kg) 約11.3kg
1充電あたりの走行距離 約24km
変速機方式 シングルシフト
充電時間 約3時間
標準搭載バッテリー(電圧/容量) 24V/4.0Ah
定格出力 250W
付属品 サドルポーチ、バッテリーカバー
仕様1 折りたたみ時サイズ： 650×450×610mm
仕様2 補足速度範囲： 0〜10km比例補助 / 10〜24km逓減補助
仕様3 バッテリー寿命： 約300回出典：https://biccamera.rakuten.co.jp （2020年11月12日アクセス）
ギアは変速機なしの1ギア
簡易折りたたみ状態。
バッテリー外さないと折りたたみ途中で引っかかります
本気で折りたたんだ時サイズは【W650×D450×H610mm】
『LINK A7』を輪行袋に入れてデスクの下に収納している様子。これは便利
サドル後ろのポーチは付属品
USB接続でスマホの充電も可能
バッテリーは1秒で脱着できるとのこと。
TRANS MOBILLY（14インチe-bike）の特徴
尖ったコンセプトの折りたたみe-bikeなので好みが分かれると思います。
TRANS MOBILLY（14インチ）の強み
- e-bikeの中では破格の軽さ＆コンパクトさ（バッテリー込みで約12kg。）
- バッテリー切れてもペダルが軽い
同じタイミングで試乗したe-bike『TB1e』『 ベロスターミニ BE-ELVS072』は共に20kg超えでした。いかに『TRANS MOBILLY（14インチ）』が軽いか分かると思います。
ちなみに私が愛用している4万円のクロスバイク『VACANZE 2（電動ではない）』の車体重量は10.3kg！『TRANS MOBILLY（14インチ）』より軽いです。
低価格ですが乗り心地は軽やかです(*^^*)
『VACANZE 2』の使用レビューはこちら
あと、バッテリーを切って走行してみたのですが、ペダルは軽やかでした。必要以上にバッテリー切れを恐れる必要はないかと思います。
TRANS MOBILLY（14インチ）の弱み
- 車体の小ささ
- バッテリー容量が小さい
TRANS MOBILLY（14インチe-bike）を試乗した時のシチュエーション・感想
場所は『ヨドバシカメラ新宿西口本店 携帯スマートフォン館 試乗専用コース』です。
『TRANS MOBILLY（14インチ）』に跨ってすぐに感じたのは
サドルの上限も910mmまでなので、足がかなり窮屈です。ハンドルに接触しそうなくらい（；^ω^）
身長170cm未満の方なら問題なく乗れるサイズ感なのかもしれません。
バンクトゥーバンクなオブジェクト
変速機なしの1段ギアです。
アシストも1段のみのシンプル機能。
そしていざ、ペダルを踏み込むと…
スッ…
と、軽やかな出だし。マイルドなアシスト。
出だしの軽やかさは◎ですね！
しかし、体格に合っていないので、全く安定感はありません。全力で漕ぐのは厳しい（；^ω^）
そして上り坂手前のコーナー
次はお待ちかねの上り坂。
（※2020年11月8日現在、坂の利用は不可）
見た目通り、中々の急坂です。（傾斜10°）
ギアが軽く設計されているのか、ちゃんと登り切ることができますね。
（※2020年11月8日現在、坂の利用は不可）
下り坂でのブレーキの効きも問題なしです。（普通の感想）
- 軽やかな走り出し
- 私には車体が小さすぎて乗りづらい。（身長：185cm／体重：70kg 男性）
- 急な坂道でもしっかり登れるペダルの軽さ＆必要最低限のアシスト能力がある
- コーナリングは軽い（小径車の利点）
- 乗降車が楽ちん
Eバイクをじっくり試したいのならレンタルがおすすめ
こう考えた人の予感は的中しているかもしれません。
私が以前、サイクルショップの店員さんにいろいろ教えていただいている時に以下のようなやりとりをしました。
店員さん大事なのは値段よりも体格に合っているかどうかですね。
なるほど！では試乗しまくるのが良いということですね！？
店員さん残念ながら、試乗するくらいでは本当に自分に合っているかを見極めるのは難しいんですよ。
最低でも、1日中乗ってみないと分からないものなんです。
なので、じっくり自分の体格に合う車種選びをするには試乗では不十分と言えるでしょう。
こういう人にはスポーツ車・Eバイクをレンタルできるサービスがおすすめです。
＞スポーツ車・Eバイクレンタルサービス【CycleTrip】
失敗したくないのなら、とりあえずレンタルしてみるのは賢い手段と言えるでしょう
まとめ
今回の試乗と私の行ったリサーチを統合した結果のまとめです。
まずは『TRANS MOBILLY（14インチ）』の弱みから。
- 車体の小ささ
- バッテリー容量が小さい
- 大柄な人（170cm以上の人には窮屈かも。身長185cmの私には小さすぎる）
- 自転車の疾走感を楽しみたい人
- 長距離のライドを想定してる人
次に『TRANS MOBILLY（14インチ）』の強みです。
次に、私が実際に乗ってみて感じたポイントです。
- 軽やかかつパワフルな走り出し
- 私には車体が小さい。（身長：185cm／体重：70kg 男性）
- 割と急な坂道でもしっかり登れる最低限のアシスト能力がある
- コーナリングは軽い（小径車の利点）
- 乗降車が楽ちん
ちょっとした足として使うのに向いている感じですね。
他の電動アシスト付き自転車の試乗レビュー記事もあります。宜しかったら遊びに来て下さいm(_ _)m
それでは良きチャリンコライフを〜(*^^*)
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